Foire Aux Questions sur les pneus

  1. Pourquoi s'équiper de pneus hiver ?
  2. Est-il suffisant de ne monter que deux pneus hiver ?
  3. Peut-on monter seul ses pneus ?
  4. Comment optimiser les performances de mes pneus ?
  5. Comment nettoyer mes pneus ?
  6. Comment entretenir ma roue de secours ?
  7. Comment éviter d'abimer prématurément mes pneus ?
  8. Comment vérifier l'usure de mes pneus ?
  9. Bien remplacer mes pneus
  10. Comment stocker ses pneus ?

Pourquoi s'équiper de pneus hiver ? haut

Parce que, contrairement à la gomme des pneus été qui durcit dès que la température descend en dessous de 7°C , celle des pneus hiver reste souple. Ils ont ainsi une bonne adhérence face aux températures basses.

Parce qu'ils assurent une efficacité de freinage supérieure sur sol enneigé.

Parce qu'ils sont aussi silencieux et confortables que les pneus été et ne s'usent pas plus rapidement grâce à des technologies très élaborées au niveau du mélange.

Est-il suffisant de ne monter que deux pneus hiver ? haut

Il paraîtrait logique et plus économique de n'équiper que les roues avant motrices de votre véhicule avec un profil hiver et de laisser les roues libres en profil été .

Attention ! car lors du freinage, le poids se déplace sur les roues avant et votre véhicule ne serait plus dépendant que des pneus été conservés . En conditions hivernales, ceux-ci ont moins de prise.

Par contre, si vous n'équipez que l'essieu avant, les différentes tractions et forces latérales rendront vite le véhicule instable dans les courbes.

Une sécurité totale n'est donc assurée que lorsque des pneus hiver sont installés sur les quatre roues.

Conseil de sécurité :

Équipez votre véhicule de façon homogène avec 4 pneus hiver identiques !

.....et n'oubliez pas, avec des pneus hiver, il faut également contrôler la profondeur du profil (au moins 4 mm) et la pression de gonflage (conformément aux indications du constructeur automobile).

Peut-on monter seul ses pneus ? haut

Aujourd'hui aucun conducteur ne devrait monter ses pneus lui-même. Un montage non conforme (par ex. avec un tournevis ou autre outil similaire) peut produire des détériorations ou des coupures qui ne laissent pas de traces visibles mais qui peuvent entraîner un éclatement du pneu.

De plus, un pneu doit être équilibré pour assurer une tenue de route optimale. Ce processus est soumis à des techniques particulières nécessitant un outillage adapté.

D'où notre conseil de laisser faire le montage des pneus chez un spécialiste.

Comment optimiser les performances de mes pneu ? haut

Pour optimiser la performance de vos pneus, outre les contrôles habituels de pression de gonflage, profondeur des sculptures, détériorations et stockage correct, pensez à vérifier les points suivants :

Les pneus de l'essieu moteur (axe antérieur) sont soumis à une plus forte usure que les roues libres. C'est pourquoi les roues doivent être échangées selon les recommandations du constructeur automobile, afin d'assurer une usure régulière et de minimiser les frais.

Si vous installez à nouveau des pneus hiver ou été qui ont été stockés, vous devez absolument faire contrôler l'équilibrage pour garantir un confort de conduite et éviter les vibrations au niveau du châssis.

La pression que le constructeur automobile prescrit est indiquée dans le manuel d'utilisation du véhicule, à l'intérieur de la trappe du réservoir ou sur la tranche de la portière.

Une mauvaise pression augmente l'usure des pneus et pose des problèmes de tenue de route.

Lors de la mesure et du réglage de la pression des pneus, n'oubliez pas les points suivants :

  • Mesurez la pression du pneu à froid.
  • Ne corrigez pas la pression d'un pneu à chaud (une hausse de pression pendant la conduite est normale).
  • La pression de gonflage doit être identique pour tous les pneus.
  • La pression peut toutefois différer entre le train avant et le train arrière.
  • Les bouchons de valve doivent être vissés correctement car ils protègent la valve de la poussière et de la saleté et évitent les fuites.
  • Remplacez immédiatement des bouchons de valve manquants.

Comment nettoyer mes pneus ? haut

Les pneus doivent également être nettoyés occasionnellement. Ce nettoyage est toutefois particulièrement important avant le stockage, lors du changement pneus été / pneus hiver.

  • N'utilisez pas de produits de nettoyage contenant des solvants ou des huiles, ils nuisent au caoutchouc !
  • Le nettoyage devra se faire à l'eau claire additionnée de savon ou de détergent.

Si vous utilisez des appareils de nettoyage à haute pression lors du lavage du véhicule, veuillez prendre les précautions suivantes :

  • Les pneus ne doivent jamais être nettoyés avec une buse ronde
  • Lors du nettoyage avec une buse plate ou une "fraise de décrassage", une distance minimale de 20 cm doit être observée.

Comment entretenir ma roue de secours ? haut

Quand avez-vous examiné votre roue de secours pour la dernière fois ?

Beaucoup de conducteurs ne contrôlent pas leur roue de secours et il peut arriver que celle-ci ne soit pas gonflée ou nécessite d'autres fixations que celles des jantes aluminium.

Conseil :

  • Réexaminez régulièrement la pression de gonflage de votre roue de secours
  • Assurez-vous d'avoir des vis adaptées au montage.

Il va de soi que la profondeur minimale du profil de 1,6 mm prescrite par la loi est valable aussi pour la roue de secours.

Comment éviter d'abimer prématurément mes pneus ? haut

Attention , lorsque l'on monte sur des bordures de trottoir ou que l'on passe des obstacles similaires, il faut choisir un angle aussi obtus que possible et rouler au pas.

Le non respect de ces règles peut conduire à une détérioration de la carcasse. La plupart du temps, une boursouflure apparaît sur le flanc du pneu, signe que les câblés de l'infrastructure sont détruits. Les dommages qui s'en suivent peuvent provoquer des incidents en cas de vitesse élevée ou de fort chargement ; quoiqu'il en soit, la durée de vie du pneu s'en trouve nettement réduite.

Conseil :

Montez lentement sur les bordures de trottoir ou obstacles similaires. Quand vous vous garez, évitez également de comprimer le pneu contre le trottoir.

Comment vérifier l'usure de mes pneus ? haut

Dans les pays européens, une profondeur minimale de sculptures de 1,6 mm est obligatoire.

Des témoins d'usure sont placés dans les rainures circonférentielles principales à plusieurs endroits. Ils sont facilement repérables grâce aux TWI gravés sur l'épaulement du pneu . La profondeur de sculpture minimum tolérée ( 1,6 mm ) est atteinte dès que le profil est usé jusqu'aux indicateurs.

Outre une distance de freinage plus longue, la diminution de la profondeur de profil augmente le danger d'aquaplaning de façon considérable.

Selon le type de voiture ou de route , le style de conduite ou les conditions météorologiques, il est prudent de changer les pneus avant d'atteindre la limite légale.

Conseils :

  • Remplacez les pneus été à 2 millimètres de profondeur de profil, les pneus larges à 3 mm et les pneus hiver à 4 millimètres.
  • Contrôlez la profondeur du profil de vos pneus toutes les 4 semaines.

Vous pouvez mesurer cette profondeur à l'aide d'une jauge d'usure que vous trouverez chez tous les spécialistes du pneumatique.

Bien remplacer mes pneus haut

Avant d'acheter des pneus, il est souhaitable de noter les points suivants :

  • Utilisez de préférence les pneus d'un même fabricant car l'utilisation de pneus trop différents peut porter préjudice aux qualités de freinage et de conduite.
  • Changez au minimum un train de pneu. (Les véhicules avec quatre roues motrices doivent généralement être équipés avec des pneus identiques).
  • Roulez le moins longtemps possible avec la roue de secours.
  • Lors d'un changement de pneus, installez toujours de nouvelles valves.
  • Respectez les éventuelles normes de sens de roulement !

Comment stocker ses pneus ? haut

Si vous avez à stocker vos pneus, voici quelques conseils élémentaires à respecter ; ils dureront plus longtemps !

Avant de changer vos pneus, marquez d'abord à la craie le sens de roulement et la position dans laquelle les pneus étaient installés (par ex. DG = devant gauche, AD = arrière droit). Ensuite, procédez à un nettoyage complet du pneu et enlevez les gravillons ou débris. Les pneus doivent être stockés dans un endroit sec, frais et sombre, loin de toute huile, essence, matières grasses ou produits chimiques qui pourraient attaquer le mélange de caoutchouc.

Les pneus sur jantes ne doivent pas être posés à la verticale, mais suspendus ou stockés à plat (idéalement sur une palette en bois).

Les pneus seuls, par contre, doivent être stockés à la verticale et tournés légèrement une fois par mois pour éviter des points de pression. Dans ce cas, il faut éviter de les suspendre ou de les empiler.

Avant la remise en service des pneus stockés, il est conseillé de faire contrôler les éventuelles détériorations, l'usure, la profondeur des sculptures ou l'équilibrage. Ce service est proposé par tous les commerçants spécialisés. Vous éviterez ainsi une usure irrégulière.

Source : www.conti-online.com

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